据三位市场人士的预估中值显示，中东油轮过剩规模扩大至七个月以来的最高水平。
调查显示，未来30天船舶过剩率预计将达到30%，较上周的17%大幅上升；过去12个月的平均水平为23%。
杰富瑞表示，尽管OPEC+的原油供应增加，但由于美国墨西哥湾出口疲软导致大西洋盆地船舶市场供应过剩，VLCC运价仍遭遇夏季逆风。
杰富瑞董事总经理奥马尔·诺克塔(Omar Nokta)在一份报告中表示：“虽然OPEC+的产量增加是利好，但新增产量中的大部分可能短期内仍将留在中东地区，以满足夏季消费高峰。”
诺克塔表示，如果OPEC+不改变方向，运价将保持稳定，直到“9月临近带来巨大回报”。（彭博）